減速機潛水推流器材質采用304不銹鋼制造，安裝系統中除導桿或導向鋼絲、起吊底座。減速機潛水推流器可廣泛應用于石油、化工、印染、制革、醫藥、食品、造紙、紡織、等行業中化工廢水和城市生活污水的厭氧、兼氧處理。減速機潛水推流器采用特殊材料模壓成型，蕞大葉輪直徑達到Φ2500，經優化設計后的葉片呈后掠式，水力效率高，且具有簡自潔作用。
葉輪作為
減速機潛水推流器的核心部件，直接反映了推力器的水力性能。其材料、性能和技術直接反映了減速機潛水推流器的良好性和節能降耗性能。葉輪材料的選擇經歷了不同的階段，如初期碳鋼防腐、后期不銹鋼對鋁合金等，但這些材料的開發和制造暴露出密度高、成型差、平衡性差的缺點，因而不是葉輪的蕞佳選擇。材料。因此，研制低成本、低密度、易成型、平衡度高、防腐性能好的復合材料葉輪是減速機潛水推流器必須突破的技術障礙。
減速機潛水推流器的葉輪具有以下技術和結構特點：
1、玻璃鋼材料的選定為潛水推流器設計選型打下了堅實的基礎。葉輪的材料不僅對潛水推流器工作效率有很重要的影響，葉輪葉片的數量也對其有很大的影響。
2、玻璃鋼材料是與其他傳統材料相比具有明顯的*性，其耐腐蝕性強，綜合機械強度高，而且密度比鋁合金小，水阻較小，成型性能穩定，是葉輪制造的*。
3、采用良好的水力模型：結合了潛水推流器運行的實際情況，成功地運用了螺旋槳推流技術，流體力學，水力學，并運用計算機進行了工況模擬設計，經過反復的試驗和改進終定型，達到了推流效果好，水力效率高的要求。
4、玻璃鋼葉輪不僅密度小，重量輕，甚至只有金屬材料重量的1/3，而且強度大，使受力結構得以改善，受力支承彎曲復合壓力降低，為減速機構的微型化和潛水推流器體積的縮小創造了先決條件。
5、整體式結構，模具化成型：傳統的葉輪和輪轂是由螺紋機構聯接的，它們是分體的結構型式。玻璃鋼葉輪則可以實現葉輪，輪轂整體式結構，達到一體化成型的設計目的。在結構上，幾何中心對稱精密度高，具有較高的平衡度，質量穩定，生產效率高。
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